NIELSON DIPLOMATA 350 SCANIA K-112 CL

Fundada como uma marcenaria por dois irmãos descendentes de suecos – Augusto Bruno Nielson e Eugênio Nielson – em 17 de setembro de 1946, sob o nome de Nielson & Irmão. Após um ano foram contratados para reformar uma carroceria de ônibus, dando início ao segmento. Em 1949 construíram uma jardineira totalmente de madeira, sobre um chassi Chevrolet Gigante. Em 1956, com a entrada de Harold Nielson, filho mais velho de Augusto, a empresa tomou novos rumos e entrou em definitivo no segmento de carrocerias de ônibus.

Logo se tornou uma das encarroçadoras mais notáveis no mercado nacional e internacional, obtendo êxito com o modelo rodoviário Diplomata. Nos anos 70 e 80 ocorrem as maiores mudanças neste modelo. Em 1978, a Nielson apresentava um dos primeiros articulados rodoviários brasileiros, o modelo Diplomata 2.50 ou 2.60, com motor dianteiro de eixo avançado e central, que ficou em produção por quatro anos. Em 1981, todas as carrocerias contavam com janelas verticais. Na segunda metade daquele ano, a frente dos carros passou a ter seis faróis montados no para-choques e falsa grade, ocupando toda a extensão da dianteira. Em 1983 foram abolidos os degraus do teto, que fizeram o modelo ganhar o apelido de "Sete Quedas", sendo substituídos por uma inclinação contínua. No mesmo ano foi lançada a Série 300.